H čelična greda čelična konstrukcija za šupljinu zračne luke

H - snopovi su preferirana struktura za zračne luke širom svijeta, od regionalnih terminala do međunarodnih teretnih čvorišta, a njihova snaga - do - omjer težine, dugi raspon i seizmička rezistencija važni su izbora za infrastrukturu u zraku.

1. Extra - Veliki raspon

Jasan raspon do 120 metara, bez potrebe za intermedijarnim stupovima (u usporedbi s maksimalnim rasponom od 60 metara za betonske strukture); Osiguravanje glatkih zrakoplovnih prometa i fleksibilnih rasporeda terminala.

Studija slučaja: Centralna zračna luka Dubai World koristi H - grede s rasponom od 90 metara za smještaj A380 krila.

2. Super jak opterećenje - nosivost

Mogu izdržati krovna opterećenja veća od 500 kg/m2 (snijeg, oprema, solarne ploče); Može izdržati dinamična opterećenja vjetra do 200 km/h.

Tehničke specifikacije: čelične grede koje udovoljavaju standardima ASTM A992, s čvrstoćom prinosa od 345 MPa.

3. Brza konstrukcija

60% brže instalacije od betonskih struktura; Prefabnizirane komponente smanjuju vrijeme izgradnje terminala sa 3 godine na 18 mjeseci.
Primjer projekta: Peking Daxing Airport koristi modularnu strukturu snopa H -, štedeći 8 mjeseci.

4. otpor potresa
Ductility coefficient μ>6 (u usporedbi s μ =3 za beton)
Otpor potresa u Japanu iz 2011. godine: Zračna luka Sendai h - Struktura snopa preživjela je potres magnitude 9,0 sa samo manjim popravcima.

5. Budućnost - dokaz
Jednostavna integracija: sustav solarne ploče (dodatno opterećenje - kapacitet ležaja od 20-30 kg/m2); pametni senzori za praćenje strukturnog zdravlja; Modularna ekspanzija da bi se nosila s rastućim putničkim prometom.

1. Raspon za vrhunsku operativnu fleksibilnost.
2. Dokazana seizmička izvedba u ekstremnim uvjetima.
3. Trošak - Učinkovita i brza konstrukcija kako bi se ispunili uski rokovi.
4. Buduća - orijentirana prilagodljivost kako bi se zadovoljile potrebe pametnih zračnih luka.

1. Otpor savijanja povećava se za 45% (uzimajući 600 mm visine kao primjer, inercijski trenutak od h - snopa je 102.000 cm⁴, dok je snop I - samo 56.000cm⁴).
2. Dvosmjerna krutost je uravnotežena (omjer krutosti osi x/y je 1,2: 1, dok je i - snop 8: 1).
3. Seizmičke performanse čvora (kapacitet rasipanja energije je 35% veća od one i - snopa, ispunjavajući zahtjeve zračne luke seizmičke razrede VIII).

Slučaj 1: Terminal T2 Guangzhou Baiyun
Rješenje: Koristite Q390C H - Glavni snop snopa
Rezultati: Postignite 78M stupac - slobodni prostor (izvorno T1 i - rješenje snopa bilo je samo 45m); Učinkovitost otpornosti na tajfun povećala se na 62m/s (50m/s u starom terminalu); Uštedite 23 milijuna čeličnih konstrukcija.

Slučaj 2: Dubai MRO Hangar
Komparativni test
H - Rješenje snopa: prirodna frekvencija 4.2Hz (izbjegavajte 3-5Hz frekvencijski pojas vibracije motora zrakoplova).
I - Rješenje snopa: prirodna frekvencija 2,8Hz (potrebne su dodatne prigušivače).

GNEE je H - dobavljač snopa s 18 godina iskustva u proizvodnji. Greda H tipa koju pružamo strogo je proizvedena u skladu sa standardima, prenijela je certifikat o kvaliteti, može pružiti potvrde o kvaliteti i prihvatiti treće - stranke.

GNEE podržava multi - specifikaciju i multi {- brend h - prilagođavanje snopa. Ako imate prilagođene zahtjeve za profil čelika, kutnog čelika i čelika kanala, kontaktirajte nas!